Análisis del Giro de Italia 2012. Recorrido.

Giro de Italia, la mejor vuelta por etapas del año

El Giro de Italia de este año que comienza mañana sábado en tierras danesas ha vuelto un poco a la cordura de hace años. Este año sin mucho sterrato, sin etapas inhumanas, menos montaña y etapas menos duras pero muy espectaculares. Una edición con menos km contra el crono lo que hará que el ganador sea un escalador, algo que gusta mucho en el país transalpino. En esta edición del Giro han optado por hacer una encuestra a los seguidores para hacer la etapa más votada por éstos, ha sido el etapón con Mortirolo y Stelvio. Veremos como sale esta prueba de reducir la crono, hacerla dura pero con montañas y etapas más humanas y con la sorpresa final del etapón con final inédito en el Stelvio.

La carrera comienza en la localidad de Herning (Dinamarca) con una crono de 8,7km donde algún especialista puede hacerse con la maglia rossa durante unos días y poder así estar presente en carrera. No creo que los grandes favoritos pierdan mucho tiempo asi que no será muy transcendente.

1ª etapa. Herning - Herning. CRI de 8,7km

Tras unos días por la planicie danesa, perfecto para las famosas volattas, donde veremos el duelo entre los mejores sprinters del pelotón, la carrera entra en Italia (Verona) con una etapa contra el crono por equipos de 33,2km. La crono esta totalmente llana y perfecta para que las escuadras más fuertes puedan meter algo de tiempo a los equipos aspirantes. Los grandes líderes con sus equipos estarán adelante y los aspirantes con equipos menores y menos fuertes perderán algo de tiempo lo que les hará ir al ataque en etapas futuras.

4ª etapa. Verona - Verona. CRE 33,2km

A continuación vienen una serie de etapa rompepiernas con pinceladas de clásicas. Las llamadas etapas trampas italianas que tantos nos gustan a los espectadores pero no tanto a los ciclistas. Aquí se puede contar con el posible mal tiempo italiano, la inherente combatividad italiana, carreteras estrechas y peligrosas, etc. En fin, una risa para los ciclistas pero una delicia para nosotros. Ideal para escapadas. Hay dos etapas que acaban en un puerto de segunda categoría que pueden tensar un poco al grupo de favoritos pero sin duda no serán definitivas para la victoria final.

7ª etapa. Recanati - Rocca di Cambio. 205km.

8ª etapa. Sulmona - Lago Laceno. 229km.

Ya tenemos contentos a todos: equipos de los sprinters con las primeras etapas por Dinamarca, crontarelojistas con las dos cronos iniciales y equipos peleones con todas las demás etapas rompepiernas ideales para escapadas. Ahora llega el turno de los escaladores y los favoritos a la victoria final. Llega la última semana de Giro con todo lo duro por delante, y no es poco. La primera gran etapa de alta montaña es la 14ª Cherasco - Cervinia de 206km con el ascenso consecutivo al Col de Joux (22,4km al 5,6% de media) y a Cervinia (28km al 5,2% de media). Una llegada en alto donde veremos por primera vez en este Giro a los grandes favoritos sacar las garras. Son dos puertos de más de 20km, duros y sin nada de descanso entre los dos.

14ª etapa. Cherasco - Cervinia. 206km.

Tras el desgaste y la primera visión de un posible ganador del Giro de Italia que puede salir de Cervinia llega la otra etapa de desgaste con 4 puertos de montaña, uno de primera Valio di Valcava (11,6km al 8,1% de media), uno de tercera y dos de segunda. El último a subir será Piani dei Resinelli que será final de etapa que es un puerto no muy duro pero con el desgaste de una etapa rompepiernas y con los equipos ya muy castigados podemos ver algún desfallecimiento. No creo que haya ataques definitivos entre los principales capos pero alguien puede acusar el cansancio y perder minutos. La famosa pájara.

15ª etapa. Busto Arsizio - Piani dei Resinelli

La 17ª etapa nos vuelve a traer uno de los puertos o passos más bonitos y duros de Italia, es el Passo di Giau de primera categoría (10,3km al 8,9%). Pero la etapa no queda aquí, ya antes han tenido que ascender otro puerto de primera categoría, el inédito Passo Duran (12,8km al 7,8%); el Passo de Valparola y Forcella Staulanza. Esta etapa puede tener trampa, ojito!! Con la ascensión al Passo di Giau los ciclistas estarán a más de 2200 mts. y esto le puede pasar factura a muchos, sobre todo después de la dura etapa de ese mismo día y todo lo que llevan en las piernas. Esta etapa puede ser decisiva aunque a priori no esté entre las "grandes". Es una etapa larga 186km donde los últimos 70 son una constante sube y baja de puertos sin descanso entre ellos. Los equipos tienen que estar muy atentos y fuertes para no dejar a nadie muy solo porque puede que alguno de los favoritos pase un mal rato y pierda el Giro. Será muy importante las tácticas y dirección desde el coche del equipo, además por supuesto de las fuerzas de cada uno :)

17ª etapa. Falzes - Cortina d'Ampezzo. 186km.

 Tras una etapa de transición ideal para escapadas y coger fuerzas de cara a la parte final del Giro, viene la 19ª etapa de casi 200km con dos pasos por Alpe di Pampeago, bueno más o menos. Me explico, el primer paso es el Passo Reiterjoch cuya primera parte de la ascensión es la misma que Alpe di Pampeago que lo harán al final. Este desconocido puerto para mí es de primera categoría y son 11,7km al 9,5% de media. Un puerto con MAYUSCULAS sin duda. Ah!!! se me olvidaba, esta "tachuela" tiene algo de especial, los últimos 3,5km son de tierra. ¡¡STERRATO!! Es una etapa muy similar a la del Passo di Giau con puertos de mucha entidad pero con la direfencia que después de coronar este Passo Reiterjoch tiene que volver a subir Alpe di Pampeago (9km al 9,5%) donde acabará la etapa, perdón etapón.

19ª etapa. Treviso - Alpe di Pampeago. 198km.

 ¿Queréis más? Vale, pues venga....la penúltima etapa va a ser un postre fantástico para un Giro de Italia estupendo. 219km con dos puertos, el Mortirolo y el Passo dello Stelvio, el paso de montaña más alto de Europa. Si, si, no es una chiste, es lo que todos los seguidores han votado como la etapa más esperada. Es una etapa tremendamente dura, por todo lo que llevan en las piernas, por la distancia de más de 200km y por los dos gigantes que tiene que subir. Primero el Mortirolo (11,4km al 10,5%) hará honor a su nombre y "matará" a muchos de los ciclistas. Después del que dicen el puerto más duro del mundo no se acaba tras su descenso, ni en Aprica, no, no, no. Ahora toca subir uno de los grandes colosos dolomíticos junto con el Gavia, es el Passo dello Stelvio, el paso de montañan (que no puerto) más alto de Europa por mucho que los franceses quieran decir que no. Un auténtico martillo pilón de 22km al 7% de media, cima Coppi de este Giro de Italia. Un puerto al que empezarán a subir en reserva después de que el Mortirolo les haya dejado totalmente secos y con las piernas en carne viva. 22km de sufrimiento, una lucha consigo mismo, ritmo y más ritmo, sin descanso, sin final. Ese será el final de la etapa y posiblemente el final del Giro de Italia. Fastuoso, fantástico...."fight for pink".

20ª etapa. Caldes - Passo dello Stelvio. 219km.

Para concluir con este Giro de Italia una crono de 30km por las calles de Milán que deberá dilucidar el vencedor de la carrera rossa y el podium final.

Espero les haya gustado a sus mercedes este análisis del cual he disfrutado mucho. Esta carrera, estos puertos, estas carreteras, estos tifosis ..... me tiene enganchado.

¡¡¡¡ FORZA GIRO DE ITALIA !!!!