Análisis del recorrido del Giro de Italia 2014
Este próximo viernes comienza el Giro de Italia 2014 en la localidad irlandesa de Belfast. Para mi la mejor y más emocionante carrera de todo el calendario internacional por delante del Tour de Francia y, por supuesto, la Vuelta a España. Tal vez sea la genética o la tradición cultural del país transalpino pero el Giro de Italia todos los años nos deja en el recuerdo grandes momentos y etapas que permanecerán por mucho tiempo en nuestra memoria.
Ese espíritu de lucha, esfuerzo y pelea se refleja claramente en el recorrido del Giro de Italia que desde hace ya algunos años es sin duda el más espectacular y duro de las grandes vueltas por etapas. Hay una perfecta mezcla de todo un poco, cronos largas, etapas llanas para sprinters, etapas Dolomíticas de altísima montaña pero también otro tipo de etapas que hacen al Giro especial. Son ese tipo de etapas "trampas", pequeñas encerronas que la Vuelta a España ha ido copiando año tras año que hacen del Giro además de una de las grandes vueltas más duras, una de las más espectaculares porque en cada etapa siempre pasa algo. Esto para los ciclistas no es muy bueno porque tienen que estar atentos todas las etapas, no se pueden relajar en ninguna ya que pueden perder todas sus opciones en los últimos km de una subida final de etapa, por ejemplo. Estas son las clásicas encerronas con muros finales dentro de las localidades final de etapa.
Esta edición el Giro de Italia comienza en Irlanda, donde disputarán tres etapas. La primera este mismo viernes, una crono por equipos de 21,7km que decidirá la primera maglia rosa. No es muy larga para una crono por equipos por lo que las diferencias entre los principales favoritos serán mínimas. Es momento perfecto para poder poner de líder a un segundo de abordo del equipo y que luzca la maglia por todo el territorio irlandés. Las etapas irlandesas serán bastante asequibles para los sprinters pero habrá que tener en cuenta el mal tiempo y lluvía que puede hacer por esos lares por lo que puede jugar una mala pasada a algunos en forma de caídas y desgaste inicial.
 |
| Ascensión a Montecassino |
La primera etapa de cierta importancia será la que termina en Viggiano con una doble subida a su puerto de 4ª categoría que hará descolgar a los sprinters puros y dejará opciones a otro tipo de ciclistas de los denominados "finishers". Puede ser el momento de un cambio de líder. La etapa siguiente ya empezará a filtrar a los ciclistas que no van a optar a ganar el Giro de Italia. Serán 247km de distancia, es decir, agotamiento y dureza, pero es que en su parte final tendrán que subir Montecassino, un puerto de 2ª categoría que tendrá que mostrar algunas cartas de los favoritos.
 |
| Primera gran etapa de alta montaña del Giro |
La siguiente etapa será más o menos de transición ya que tras la gran etapa del día anterior, ésta de menor dureza deberá corroborar el buen momento de forma de los ciclistas. Llegarán hasta Sestola para ascender el Passo del Lupo de 2ª categoría. Un puerto largo y tendido con algún tramo duro. No creo que se muevan mucho los favoritos pero los que vaya mal podría perder tiempo por el ritmo que puedan meter los grandes equipos del Giro. Será una etapa donde los gregarios tengan que asumir mucho protagonismo.
 |
| La crono larga del Giro, siempre devisiva |
Y llega la crono larga del Giro de Italia. Año tras año se ha ido consolidando una crono larga y dura en el Giro, nada de cronos planas donde se puede rodar aclopado y muy rápido. Esta crono será muy dura. 41,9km donde tendrán que subir el alto de Bocasso en un terreno que pica hacía arriba. Tras un rápido descenso se enfrentarán a una última parte de la crono que se les hará muy dura a muchos con algunas zonas de subida que harán retorcerse encima de sus cabras a los ciclistas. Como pasó en otros años, puede que sea un punto de inflexión para muchos en este Giro de Italia. Si de aquí los grandes escaladores salen "vivos" estarán sin duda en la lucha por la maglia rosa. Será una crona de fuerza más que de especialistas.
 |
| Ayyyy!!! Oropa, ¡Qué recuerdos! |
Tras algunas etapas de transición se llega a la última semana. La semana del infierno, una semana donde la dureza y los grandes puertos estarán todos los días teniendo como punto cúlmen en penúltimo día con la subida al Monte Zoncolan. Pero antes tendrán que afrontar con las fuerzas que les queden la primera etapa de esa última y dura semana. Se trata de una etapa de 164km con llegada a Oropa ¿os suena el nombre? Muchos recuerdos del pasado me vienen a la cabeza cuando escucho ese nombre...Pero antes de Oropa tendrán que subir dos puertos, uno de primera y otro de segunda categoría; y lo harán sin terreno llano entre puertos. Subir, bajar y así hasta llegar hasta el últimpo puerto de Oropa. Es un terreno ideal para emboscadas, es decir, meter gente del equipo en la escapada inicial del día y jugar con ellos y con los ataques que se puedan hacer en los momentos decisivos de la etapa.
 |
| Perfil de Montecampione |
La etapa del día siguiente es todo lo contrario a la anterior pero igual de dura. Será una etapa larga de 225km donde prácticamente en su totalidad será llana, perfecta para rodar cómodo en el pelotón. Sin embargo lo realmente duro será el final. De golpe y porrazo se encontrarán con un muro de nombre Plan di Montecampione. Una subida más de 19km con la gran mayoría de los km a más del 8%. Un puerto de gran entidad que hará sufrir de lo lindo a los ciclistas. Me recuerda a la etapa de Hautacam que se hace de vez en cuando en el Tour, llana y al final....¡plash! "puertaco"!!!.
Y cambiamos el tipo de etapa y volvemos al formato anterior, corto y sin llano. Se trata, tal vez, de la etapa más dura del Giro de Italia. Apenas 140km pero desde el inicio con ascensiones a grandes colosos dolomíticos como Passo di Gavia y Passo dello Stelvio. Dos gigantes del ciclismo que verán pasar y sufrir al pelotón por sus escarpadas laderas. Quien sea valiente tendrá en esta etapa la etapa perfecta para romper el pelotón. En la última parte del Stelvio pueden lanzar un ataque se haga coger cierta ventaja y lanzarse a un largo y peligroso descenso con infinidad de curvas de herradura donde puede hacer mucho daño a gente que no baje muy fina. Esta etapa lo tiene todo, se podrá desgastar en Gavia, atacar subiendo en Stelvio, atacar bajando el propio Stelvio y en la parte final afrontar el último puerto con fuerzas necesarias para poder sentenciar el Giro de Italia. Este último puerto será otro gran coloso, Val Martello, largo y duro pero con algunos descansillos en medio. tras Gavia y Stelvio este puerto dejará totalemente solos a los grandes cappos de la carrera y tendrán que jugarse el Giro entre ellos, cara a cara. Con las luces de la reserva encencidas por el gran desgaste. Posiblemente aquí veamos alguna "petada" importante por la dureza e intensidad de la etapa.
La siguiente etapa dura del Giro será la 18º con llegada a Valsugana, un puerto de 1ª categoría. Antes habrán tenido que subir el siempre duro Passo San Pellegrino y el Passo de Redbous. Un terreno complicado de controlar para los equipos que estarán ya con las fuerzas muy mermadas. Tal vez sea esto lo que puedan aprovechar algunos para meterse en algún corte interesante y ponérselo complicado al líder.
Pero no ha terminado aquí, llega la madre de todas las montañas, la madre de todas las rampas. Uno de los puertos más duros del mundo, sino el que más, Monte Zoncolan. Tal vez tras las duras etapas anteriores y sobre todo la última crono esté todo ya decidido y esta etapa no sea tan decisiva como se espera. Yo personalmente la hubiera puesto un poco antes para que el Monte Zoncolan fuese el juez del Giro. En la penúltima etapa del Giro, uno de los más duros del mundo, la gente afrontará dicha etapa con mucho miedo y mucho cansancio en sus piernas lo que puede bloquear un poco la carrera hasta claro....."El comienzo del Infierno", como reza una pancarta en la localidad de Ovaro, inicio del Monte Zoncolan.
Zoncolan es una auténtica pared, muy del estilo del Angliru o Mortirolo. Aquí los ciclistas tendrán que poner coronas especiales en sus bicicletas para poder afrontar esos tramos de más del 20% que harán que se retuerzan en sus bicis. Muchos piensan que esas rampas tan duras son tan duras que no pueden meter ritmo y así marcharse de tus rivales. Que son mejores rampas del 10% para poder atacar y meter ritmo. En el Zoncolan no se puede atacar, solo vale subir a tu ritmo. Todos llegarán con la reserva encendida y posiblemente veremos algún desfallecimiento importante. Ese típico ciclista que ha estado peleando por meterse en el podium y que llega muy justito a Ovaro. Zoncolan acabará por hundirle. Una verdedera broma de mal gusto que el Giro tiene preparado a los ciclistas. Un buen postre para un buen Giro de Italia.
Una vez hecho un repaso de las etapas más importantes queda hacer un resumen de todo esto, juntar pensamientos y opiniones sobre el perfil completo del Giro de Italia. Se tendrá una primera semana muy interesante donde veremos etapas con finales en alto de dureza media que darán espectáculo. Las dos cronos, sin contar con la inicial por equipos, son realmente duras, cada una a su estilo. La primera es larga en un terreno ni mucho menos plano y la segunda es simplemente una cronoescalada de altísima montaña donde los ciclistas se vaciarán. Es cierto que mucha gente puede echar en falta grandes puertos o passos como Marmolada, Sella, Pordio, Mortirolo, Giau, etc. pero este Giro tendrá dureza, eso seguro. Nos encontraremos con passos muy poco conocidos como Valsugana, Montecopiolo, Montecassino, pero sin duda los grandes protagonistas del recorrido de esta edición serán passos top. De esos que todo aficionado ciclista sueña con poder subir alguna vez, Gavia, Stelvio, Val Martello, Oropa, Zoncolan...
Por último comentar que como viene pasando los últimos años la tv pública española no tiene entre sus preferencias retransmitir la mejor carrera del mundo donde tanto ciclistas como equipos españoles tienen muchas posibilidades de llevársela. Solo se podrá ver en directo y en HD por Eurosport de la mano de Antonio Alix, Eduardo Chozas con la colaboración de Juan Antonio Flecha.
¡¡Qué empiece el espectáculo!!
Publica un comentario